Fiche technique

Géométrie et matériau :

Le volant moteur est conçu dimensionnellement à partir des données non exhaustives suivantes :

  • Enveloppe du carter de boite
  • Des dimensions du nez de vilebrequin
  • Géométrie de l’embrayage
  • Vitesse maxi du moteur
  • Données sur les acyclismes
  • Force de la friction de l’embrayage
  • Couple de serrage des vis de fixation vilebrequin
  • Températures de fonctionnement
  •  ….





A partir de ces données, nous réalisons les études DA0 afin de répondre aux exigences dimensionnelles et d’inertie, puis réalisons les calculs par éléments finis afin de pré-valider la conception et déterminer la matière avant la fabrication des prototypes.

En fonction des contraintes calculées, les matières utilisées peuvent être :

  • Fontes lamellaires (200 à 300 Mpa)
  • Fontes vermiculaires (300 à 500 Mpa)
  • Fontes sphéroïdales (400 à 700 Mpa)
  • Acier (Supérieur à 700 Mpa)



Validation :


La conception des volants moteurs, des couronnes de démarreur et anneaux d’inertie est validée sur nos bancs de tests :

  •  Centrifugation

  •  Moteur partant



     
  • Banc de force pour poussée embrayage et ayclisme
  • Banc de défrettage de la couronne de démarreur
  •  …

    Et en chambre anéchoïde pour évaluer et les bruits de démarrage et fonctionnement.



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